Marca Fabricante
Modelo o Versión
Brumm
S024 #26, R076B #22

Campeón del Mundo F1 1956

Fangio "El Chueco", Juan Manuel
Ferrari, Ferrari

Monza, 2 de Septiembre del 1956. Juan Manuel Fangio hace historia gracias a su compañero Peter Collins. Después de la retirada de Mercedes debido al gran accidente en Le Mans en 1955, Fangio vuelve a Ferrari y consigue el campeonato para la marca italiana. El campeonato llegaba a la última carrera con opciones para Fangio, Behra y Collins, aunque estos dos debían conseguir la victoria y vuelta rápida para lograr el campeonato y esperar a que el argentino no puntuara. Fangio partía de la pole y tenía todo para ganar su cuarto campeonato, pero en la vuelta veinte tuvo que detener el coche en boxes y esperar acontecimientos. Ferrari quiso parar a Musso, pero este no cedió a las órdenes de equipo ya que marchaba segundo en la clasificación de la carrera. La sorpresa saltó cuando Peter Collins aún con alguna opción a conseguir el campeonato, se bajó del coche y cedió el paso a Fangio con una frase para la historia: “Siga usted maestro, yo soy joven y tendré tiempo de pelear otros campeonatos”. La verdad fué que Collins murió en 1958 durante el gran premio de Alemania y nunca tuvo la esperada oportunidad. Fangio consiguió la segunda plaza detrás de un Stirling Moss que conseguía otra vez el subcampeonato.

En este caso, han sido dos los modelos elegidos para la colección de campeones de fórmula 1. Debido al uso de dos coches para conseguir el mundial, debe ser también especial el reconocimiento. Los modelos son el Brumm R076B con el que Fangio empezaba la carrera y el Brumm S024 con el que terminó y con el cual ganó el campeonato en el Gran Premio de Europa celebrado en Monza.

Imágenes Gran Premio de Europa, 1956